Als pilootsteden werden Gent en Hasselt geselecteerd. Zowel Gent als Hasselt dacht al geruime tijd na over de manier waarop de handelszaken in de binnenstad worden beleverd. Al van bij de start van D-via bleken beide steden een andere insteek te hebben voor het project.
In Gent toonden eerdere studies aan dat het draagvlak voor een distributiecentrum aan de rand van de stad bij de Gentse handelaars zeer klein was. Daarom werd voor Gent van in het begin gezocht naar een alternatieve bundelingstrategie.
In Hasselt daarentegen gaf het stadsbestuur aan te willen nagaan of een distributiecentrum er haalbaar is en indien wel, onder welke vorm.
Beide pilootprojecten verliepen parallel en werden volgens eenzelfde stramien opgebouwd:
* Kennis verzamelen rond vraaggestuurde bundelingsconcepten en rond stedelijke
distributie in de pilootsteden;
* Op basis van die kennis en in samenwerking met de actoren in het veld specifiek
voor de pilootsteden concepten rond vraaggestuurd bundelen ontwikkelen;
* De economische haalbaarheid van die concepten analyseren.
De kennis rond vraaggestuurd bundelen werd opgebouwd via een benchmarkanalyse of oriëntatiefase. De stedelijke distributie in de pilootsteden werd via een marktanalyse bestudeerd.
Om na te gaan of de betrokken partijen zich in de deelresultaten van zowel de benchmark als de marktanalyse konden vinden, werd ook een draagvlakanalyse uitgevoerd.
Uit het verleden blijkt dat het vooral de handelaars zijn die bepalen of een bundelingsconcept een kans heeft op slagen. Daarom werden in beide steden workshops opgezet waar handelaars en horeca-uitbaters uit het projectgebied werden geraadpleegd.
De benchmark, markt- en draagvlakanalyse hebben samen richting gegeven aan een gedragen concept voor vraaggestuurd bundelen.
In een tweede fase werd nagegaan onder welke randvoorwaarden de concepten economisch haalbaar zijn en kunnen overleven zonder overheidssubsidies.
Uit buitenlandse voorbeelden blijkt echter dat er bijna altijd nood is aan (tijdelijke) subsidies om een concept van de grond te krijgen. Daarom werd ook een maatschappelijke kosten-batenanalyse uitgevoerd om eventuele subsidies te kunnen rechtvaardigen.
In Hasselt groeide het pilootproject uit tot City Depot.
Bestelformulier resultaten